Определение наибольшего водоизмещения и валовой вместимости

Осадка по грузовую марку dк приблизительно может быть определена путем увеличения проектной осадки с учетом базисного надводного борта:

где F — надводный борт, который для судна длиной 98м составляет согласно правилам 1,209м

Так как у судна проектная осадка меньше осадки по грузовую марку, то необходимо определить наибольшее значение водоизмещения, дедвейта и полезной грузоподъемности. Водоизмещение при этой осадке определяется по формуле:

Наибольший дедвейт при этом водоизмещении составляет:

При неизменной дальности плавания R и мощности СЭУ следствием увеличения осадки является сопротивления движению судна и, соответственно, времени на путь и запасов топлива и воды. Соответственно приблизительной оценки наибольшая чистая грузоподъемность составит:

Рг пред = DWпред — 1.15*Рт = 4150,942 — 1,15*165,424 = 3960,704т.

Важной характеристикой судна является его обмерная (регистровая) вместимость, которая определяется международной Конвенцией по обмеру судов.

а = f (VE) = 0,342 — определяется линейной интерполяцией по таблице13

VE , м 3

Источник: http://vuzlit.ru/1046359/opredelenie_naibolshego_vodoizmescheniya_valovoy_vmestimosti

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

code